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云顶集团:语言交流中的误解是不可避免的

时间:2020/10/9 8:39:56   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:据了解,减速区是由于频繁发生的事故而建立的。客观地说,在道路的特殊路段设置减速带是必要的安全措施,但长度应设计在合理范围内。学校门口的减速带长300米,显然没有必要。对此,海丰县交通运输局局长表示,由于当时时间紧迫,他们与施工单位之间没有图纸转移,而是通过电话进行口头指示,施工方...
据了解,减速区是由于频繁发生的事故而建立的。客观地说,在道路的特殊路段设置减速带是必要的安全措施,但长度应设计在合理范围内。学校门口的减速带长300米,显然没有必要。对此,海丰县交通运输局局长表示,由于当时时间紧迫,他们与施工单位之间没有图纸转移,而是通过电话进行口头指示,施工方误解了施工方式。设置了减速带。

换句话说,构造单元在通信过程中“听错了”。语言交流中的误解是不可避免的,但是在构造问题上只有“口头指示”,这显然太不规范了。如果说有关部门认为减速带施工的技术含量不高,没有必要如此正规化,但是这种差劲的技术施工就带来了问题,有些还不合理。

首先是难以理解施工单位的“误解”。理所当然的是,这种“电话指令”的构造单位很可能是长期合作单位。铺设明显超过正常范围的减速带可能会感到直觉不正常,但施工单位仍被“口头指示”“误解”,没有表现出质疑和核实的精神,这至少表现出专业精神和责任感尚未到位;或者我认为公众的钱花得越来越少都没关系。此外,主管部门,无论项目多么小,验收程序都不能省略。尽管减速带很小,但这是与交通安全有关的主要问题。这条路段发生了太多交通事故。设置此减速带是为了避免发生进一步的事故。但是,当局对“奇妙”减速的见解也反映出某些问题。

减速带超过合理标准,不合理的部分被铲除。即使整改已经完成,这似乎也不是主要问题。但是,这一“琐事”所反映的工作风格问题必须予以认真对待。

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